İthalat ve/veya ihracatla iştigal eden tüm şirketler
bilir ki; ithal veya ihraç edilen yük alıcısına ulaşmadan o ithalat veya ihracat
işlemi tamamlanmış sayılmaz. Yolda yükün başına gelebilecek birçok rizikonun
mevcut olması, hukuken mecbur olmasalar da teamülen sigorta yaptırmaya mecbur
olmalarına neden olmaktadır.
İlk nakliyat poliçelerinin, bundan yaklaşık 700 yıl once, 1300’lü yıllarda
yapılmış olması da, ithalat veya ihracat sürecinin ne kadar riskli olduğunun bir
göstergesidir.
Yükün satıcısı veya alıcısı veyahut taşınan yükle menfaat ilişkisi olan
herkes, bu sigortayı yaptırabilir.
|
|
TEMİNAT KAPSAMI
Yük sigortaları için yaygın olarak kullanılan başlıca 3
teminat vardır.
Institute Cargo Clauses (A) 1.1.82 ile verilen bu
teminat aşağıdaki istisnalar haricindeki bütün
rizikoları teminat altına alır.
|
Kasti Hareket |
Sigortalının kasti hareketine
yüklenebilen zıya, hasar veya masraf |
|
Olağan Hasarlar |
Sigortalı şeyin olağan akması, olağan
ağırlık veya hacim kaybı ya da olağan aşınma ve
yıpranması |
|
Ambalajlanma ve
Hazırlanma Yetersizlikleri |
Sigortalı şeyin ambalajlama veya
hazırlanmasındaki yetersizlik ya da uygunsuzluğun
neden olduğu zıya, hasar veya masraf |
|
Gizli Kusur |
Sigortalı şeyin gizli kusuru (zatiaybı)
veya niteliğinin neden olduğu zıya, hasar veya masraf |
|
Gecikme |
Temin edilmiş bir rizikodan ileri
gelse dahi yakın nedeni gecikme olan zıya, hasar veya
masraf |
|
Mali Yükümlülükleri
Yerine Getirememe |
Geminin donatanları, idarecileri,
kiracıları veya işleticilerinin ödeme gücünü yitirmesi
veya mali yükümlülüklerini yerine getirememesinden
doğan zıya, hasar veya masraf |
|
Kasti Zarar |
Herhangi bir kişi ya da kişilerin
haksız fiili sonucu sigortalı şeye veya herhangi
parçasına bilerek verilen zarar yahut bilerek yok etme |
|
Savaş Silahından
Doğan
Zararlar |
Atom veya nükleer parçalanma ve/veya
birleşme ya da diğer benzer reaksiyon veya radyoaktif
güç ya da madde kullanan herhangi bir savaş silahının
her türlü düşmanca kullanımından doğan zıya, hasar
veya masraf |
|
Savaş ve Grev
|
Savaş ve Grev Durumu |
Denizyolunda Institute Cargo Clauses (C) 1.1.82,
Karayolunda Kamyon Klozu, Demiryolunda Demiryolu Klozu ile
verilen bu teminat taşıma aracının batması, karaya
oturması, çarpması, çarpışması, devrilmesi, yanması vb.
sonucu taşınan yüke gelebilecek zıya ve hasarı karşılar.
Tam Zıya Klozu ile verilen bu teminat bilumum avaryalar
ve masraflar ile kurtarma ve müşterek avarya masrafları
hariç olmak şartıyla ancak nakil vasıtasının
fiilen ve mutlak surette tamamının ziyaı neticesinde
sigortalı yükün fiilen ve tamamen zıyaını temin eder.
Ayrıca yük sigortaları kapsamında bazı ekprimler
sözkonusu olabilmektedir. Başlangıç ve bitiş sevkiyatı
ekprimi, aktarma ekprimi, gümrük depolarında bekleme
ekprimi, gemi yaş zammı ekprimi, soğutma ve havalandırma
cihazlarında 24 saatlik arıza ekprimi, gidiş-dönüş ve
sergileme ekprimi, harp ve grev teminatı ekprimi gibi.
Bu
ekprimlerin detaylı açıklamaları ve prim miktarları
konusunda lütfen görüşelim.
|